在前两年的国内车市，“官降”似乎是时常听到的一个词，不管是自主还是合资品牌，都曾有过官降经历。但是从去年开始，“官降”现象就比较罕见了，因为这多少还是有些“不光彩”。直到前几天……

这一次，官降的并不是“卖不动”的车，而是有着神车之称的宝骏560，或者说是昔日的神车。本次官降涉及到部分车型，降幅为0.2-0.7万元。为什么会“官降”？原因众多，但是其目的也很简单粗暴，为了扯眼球、刺激消费从而拉动销量。说到销量，神车宝骏560目前是个什么水平呢？

宝骏560销量情况

参考近一年的销量数据，我们发现宝骏560的销量峰值出现在去年的12月份，销量为3.20万台左右。彼时正值年末销售旺季，这为宝骏560带来了一波小高潮。最低销量出现在去年的8月份，销量不到12月的一半，只有1.50万台。

（数据来源：搜狐）

同时，从去年的12月份以后，其销量呈现出的是下滑态势。短短三个月时间就降到了去年的最低值，3月份销量仅为1.5万台左右。目前已经进入今年的第五个月了，虽然还不知道宝骏560在4月份的实际销量，但是可以遇见，应该是比3月份要低的。为了遏制销量进一步下滑的态势，宝骏560是应该想办法了。

（数据来源：搜狐）

最简单粗暴的，就是降价。而为了让全天下都知道自己在降价，“官降”是最有效的。官降后的宝骏560，销量会否大幅度攀升，我们不敢妄断。但是可以确定的是，官降绝对不是长久之计。

宝骏应当如何捍卫神车地位？

要想真正保持销量经久不衰，产品力的提升才是最行之有效的，参考哈弗和江淮的路数不难得出这一结论。那宝骏560为什么不能走这条路，而是选择了近似饮鸩止渴的“官降”呢？

查看宝骏560的配置表不难发现，其最大的软肋在于没有自动挡。可能熟悉宝骏560的车友看到后又会不开心了：宝骏560不是有5挡AMT吗？是的，严格说来，它也算是半个自动挡。但小编就想问一句：花上八万多买这样的自动挡，你愿意吗？

宝骏560为什么不推自动挡？

那为什么宝骏560不推出自动挡车型呢？这也是小编，乃至广大宝骏神车迷们都想问的。个中原因，就实在不得而知了。姑且认为宝骏560是经费不够吧。但是就算月销量1.5万台，这也是相当不错的成绩了，持续这么些年月销过万的宝骏560，早就赚得盆满坡满，缺钱的可能性比较小。就算宝骏560不想花钱在新发动机机的研发或者说是采购，那宝骏630上搭载的那台6AT也可以起到短时期的过度作用吧？

其实从去年开始，关于宝骏560自动挡的消息不断，车友也是各种期待，然后是各种失望，如此反复。最近的一次消息出现在1月底，然后就没有然后了。等来的是宝骏560“官降”的消息。

宝骏家族首款神车，真的就此没落了吗？

宝骏560算是宝骏家族的首款神车。在它之后，有宝骏730，然后是宝骏310，它们在各自的市场都堪当“神车”大任。就其品牌的整体产品来看，如今销量最高的是宝骏730，然后是新晋的宝骏510以及宝骏310，而后才是昔日的神车宝骏560。

昔日的宝骏家族神车，如何才能重新换发活力？或许还得在产品上发力。大幅度的现金优惠或者说是官降，只能是暂时的饮鸩止渴，实际意义并不大，反而有可能让消费者对整体的品牌力产生疑问。

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